大道撞牛，谁的责任？

[老黄]

据报道：
本月22日凌晨2时许，在南北大道高速公路第23.5公里处发生一宗致命车祸。一辆国产车在大道中央撞向牛群，造成三人四牛毙命的惨剧。
大道发生这样的事故，谁的责任？

[转贴]《中国报》
http://www.chinapress.com.my/content_ne ... 23mb30.txt

南北大道公司日得拉區發言人指出，肇禍現場過去經常有牛群出沒，公司在過去也嚴厲警告牛主，勿擅自讓牛隻自由走動，然而牛主卻當作耳邊風。

他說，在這樣情況下，當局不斷分發傳單及提醒，惟自私的牛主還是不顧及使用者的安全。

他說，該大道兩旁是私人土地，因此不能夠圍上籬笆，所以才導致悲劇發生。

“昨早，我們也有發現牛群在大道上走動，工作人員見狀后，即驅趕牛群，惟今天還發生嚴重的車禍。”

因此，他促請各大道附近的牛主能夠給予合作，不要一錯再錯，他人的生命一樣寶貴。

他認為，駕駛者本身也應該在該黑區放緩車速，以防萬一。

[老黄]

[转贴]《中国报》
（链接同上）

大道公司責任最大
法律界：收費須確保安全

報導：雷慶玲

（吉隆坡22日訊）法律界人士指出，在“車撞牛3人及4牛慘死案”上，南北大道公司需承擔最大的法律責任。

馬青總團法律局主任顏炳壽指出，每宗交通意外的發生，並沒有100%的誰對或誰錯。

“在這事件上，南北大道公司所需承擔的責任最大，因為該公司有責任在收取駕駛者的過路費后，確保大道服務的安全。”

他說，無論是大道公司或牛隻主人，都必須解釋，為何牛隻會出現在設備完善的高速大道上？

他今日接受《中國報》訪問時，這么指出。

他說，若駕駛人在這事件受傷或死亡，家屬可同時向2方面索賠，即向南北大道公司及牛隻主人。

“家屬可通過民事訴訟下兩種方式，即合約及非合約方式索賠。”

他說，以合約方式索賠，意指：南北大道必須在收取過路費后，確保大道的安全及服務周全。

他說，以非合約方式索賠，意指：牛隻主人須承擔疏忽指控。

“至于索賠數額，必須根據死者本身年齡、身分等因素評定；死者家屬也可索取有關葬禮費及撫恤金，賠償額最高是1萬令吉。”

陳思源律師則指出，法庭會從多個角色審理整個案件過程，包括死者的轎車是否有超速駕駛。

他說，若死者超速駕駛，將不會獲得全數賠償金，因死者本身也有法律責任。

他說，這宗案件上面對的其中一項難題，就是揪出牛隻主人的問題。

“通過很難把牛隻主人找出，因為主人可能會因此害怕，而不敢出來承擔責任。”

他說，若無法揪出牛隻主人，死者家屬唯有向大道公司索賠。

[老黄]

又一宗：

http://www.sinchew.com.my/node/94038?tid=1

撞牛9車連環撞‧彭亨巫統黨要與友喪命

2008-12-11 19:59

（彭亨‧文德甲）東海岸大道轎車撞牛肇禍，巫統彭亨州聯委會執行秘書拿督阿都拉拉末及一名友人當場命喪現場。

這起車禍於週三（12月10日）晚上9時15分，在東海岸大道關丹通往吉隆坡方向92公里處發生，事發地點靠近聯增區。

淡屬警區主任阿末法茲拉莫哈末助理警監證實此事故時指出，阿都拉拉末（51歲）當時所駕駛的四輪驅動轎車，於事發地點因不慎撞上一頭突然闖入東海岸大道範圍的牛隻，而引起連環車禍，被牽連的的交通工具高達9輛。

“死者當時載著另外兩名同伴，從關丹前往吉隆坡方向行駕駛，在抵達事發地點時，其轎車因閃避不及一頭橫過馬路的牛隻而肇禍。”

他指出，死者的四輪驅動轎車撞倒牛隻後發生翻覆，撞上大道分界堤，並且進入反方向車道，四輪朝天。

死者另一名友人，來自關丹阿羅阿卡的阿末卡茂阿都馬力（50歲），同樣因為身受重傷而當場喪命。

另外5輛來自吉隆坡方向的轎車，當時因為閃避不及阿都拉拉末的四輪驅動轎車，引發連環車禍，然而未造成人命傷亡。

阿末法茲拉莫哈末表示，警方將援引1987年陸路交通法令41（1）條文展開調查。